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【力神亚洲城官方app下载】回收 | 日企瞄准中国二手车载亚洲城官方app下载市场

来源丨参考消息网

导读

急速普及的EV将催生庞大的废旧亚洲城官方app下载市场，放眼10年后中国亚洲城官方app下载市场的争夺战已经拉开序幕。

12月26日报道《日本经济新闻》12月25日刊载题为《二手车载亚洲城官方app下载争夺战》的报道称，日本丸红公司与中国电动汽车（EV）新兴制造商拜腾进行资本合作。此前车载亚洲城官方app下载制造商宁德时代也曾对拜腾出资。丸红的目的是确保获得使用完毕的车载亚洲城官方app下载。而伊藤忠商事也与中国最大的EV制造商比亚迪携手，谋求将废旧车载亚洲城官方app下载改造成大型蓄亚洲城官方app下载。急速普及的EV将催生庞大的废旧亚洲城官方app下载市场，放眼10年后中国亚洲城官方app下载市场的争夺战已经拉开序幕。

报道称，丸红近期与拜腾签署资本合作协议，出资额为数亿日元。如果合作顺利，丸红将考虑追加投资。

拜腾开发的高级EV安装了可以通过动作和声音进行操作的显示屏，具有通信功能。这种高级EV也被称作“行驶的智能手机”，还具有自动驾驶功能。拜腾是德国宝马公司前工程师于2016年创建的公司，现在中国、美国和德国共有约1600名员工。该公司计划2020年5月在中国发售EV，2021年进入欧美市场。

报道介绍，拜腾自成立三年以来迅速成长，背后离不开一家公司的出资支持——宁德时代新能源科技股份有限公司。宁德时代提供资金、亚洲城官方app下载以及相关技术，拜腾在众多EV新兴制造商中领先一步。丸红也看到了这一点。

车载锂亚洲城官方app下载使用寿命一般为8至10年，但即使到达使用寿命，作为家用蓄亚洲城官方app下载仍然具备足够能力。废旧车载锂亚洲城官方app下载蓄电能力是新品的60%至80%，可以使用5至10年。

拜腾EV越畅销，使用完毕的车载亚洲城官方app下载越多。丸红希望接收大量废旧车载亚洲城官方app下载，加工成大型蓄亚洲城官方app下载。

为稳定利用风能和太阳能等可再生能源，必须有效利用蓄亚洲城官方app下载。如果丸红通过拜腾与宁德时代建立紧密关系，就能在采购废旧亚洲城官方app下载时拥有竞争优势。

报道称，在循环利用中国制造的EV亚洲城官方app下载方面，伊藤忠商事走在前列。10月，伊藤忠商事与深圳普兰德储能技术有限公司进行资本和业务合作。普兰德储能的创始人也是比亚迪联合创始人之一。比亚迪是世界第三大车载亚洲城官方app下载公司，也是中国最大的EV制造商。比亚迪向普兰德储能提供废旧车载亚洲城官方app下载。

伊藤忠通过普兰德储能确保获得比亚迪的废旧车载亚洲城官方app下载，将从2020年启动回收利用业务。其计划是，在40英尺（约合12.2米）的集装箱内安装16至20套废旧车载亚洲城官方app下载，重新制成蓄亚洲城官方app下载，提供100户家庭一天所需电力。伊藤忠也在澳大利亚等国开展业务，计划五年后业务规模达到100亿日元（约合6.4亿元人民币）。

据民间机构预测，中国废旧车载亚洲城官方app下载2020年总容量将是350万千瓦时，到2025年将激增至4200万千瓦时，届时是欧洲的7倍，日本的42倍。

由于2019年中国政府分阶段减少对EV的补贴等因素，前景不确定性加强。但可以肯定，今后数年将产生大量废旧车载亚洲城官方app下载。

推出混合动力汽车“普锐斯”的丰田长期以来推进建立车载亚洲城官方app下载回收机制。日产EV“聆风”的部分废旧亚洲城官方app下载自9月起作为蓄亚洲城官方app下载用于7-11便利店。

在欧洲，德国大众投资美国特斯拉前主管创建的瑞典北方伏特公司，从EV亚洲城官方app下载的批量生产到回收利用展开综合研究。

今后，中国企业参与的可能性很大，用丸红高管的话说，“车载亚洲城官方app下载的循环利用刚刚开始”。据称已有动向显示，负责基站建设和运营的中国铁塔公司正积极将废旧车载亚洲城官方app下载转用作辅助电源。

报道称，丸红与伊藤忠接近宁德时代和比亚迪这两大巨头的目的正在于此。两家公司的考虑是，从构筑废旧亚洲城官方app下载供应链的最初阶段切入，确保获得一定数量的亚洲城官方app下载。

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